河南汽车用橡胶减震器发生漏油故障时应及时处理

橡胶减震器如果发生漏油的现象，对于减震器而言，是一件非常危险的事情。那么，一旦发现漏油，有哪些补救措施呢？今天浩瑞公司就跟大家说说橡胶减震器发生漏油故障时应如何处理。重点检查的对象就是油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖，检查这些零部件是否出现螺母松动的情况。 如果发现漏油的现象，首先要拧紧油缸盖螺母，若减震器仍然漏油，那么有可能是油封、密封垫圈损坏失效，这时应更换新的密封件。如果仍不能消除漏油情况，应拉出减震杆，如若感到有发卡或轻重不一的时候，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。 如果减震器没有漏油的现象，应该检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落的地方。如果以上检查均正常，则应该进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或易于折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。 除此以外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。 橡胶减震器之所以如此被广泛的运用，是因为它有效的利用了橡胶的如下诸多特性： 1）橡胶具有高弹性和黏弹性； 2）与钢铁材质相比，橡胶的弹性变形很大，弹性模量很小； 3）橡胶的冲击刚度大于动刚度，动刚度又大于静刚度，有利于减少冲击变形和动态变形； 4）应力-应变曲线为椭圆形滞后线，其面积等于各个震动周期转变为热量的振能（阻尼），可通过配方设计调整之； 5）橡胶为不可压缩性材料（泊松比为0.5）； 6）橡胶形状可以自由选择，硬度可以通过配方设计加以调整，可以满足不同方向的刚度和强度的要求。