河南厂家浅析影响橡胶减振器减振效果的关键

任何减震器的都有它的局限性，比如弹簧减震器很多场合下不能用于频率相近的机器隔振，减震器有可能不能用于车载设备隔振等等。但这并不能说它们就没有减震效果，只能说它们不适合一些场合使用。橡胶减震器也是如此。橡胶减震器适合高频振动的设备使用，也适合一些冲压类型的振动，效果很不错！市场上很多橡胶减震器只有外观，没有里子！ 他们设计前提根本不是依减振需求而设计，这样的产品根本不能叫做减震器，这种情况是败坏橡胶减震器的根源。 橡胶减振器一般即可满足高速离心机的减振要求。在减振器结构已定的情况下，橡胶硬度越大，系统的临界转速就越高。硬度太低的减振器，强度不能满足要求，容易损坏。 一般在离心机设计中，主动减振和被动减振是同时应用的对高速离心机而言，一般可以分为三个部位考虑减振： (1)将主轴轴承座设计成挠性减振型式； (2)整个驱动系统与机架挠性联接； (3)主轴与柴油发电机之间以挠性联接； 橡胶减振器除了以上三部位采用挠性减振型式外， 转头和主轴之间还可采用弹性接合，美国公司生产高速离心机的主轴和转头之间有一层硅橡胶，它可进一步吸收振动。各种减振措施除起到隔振作用外， 还使旋转系统的临界转速下降，从而使工作转速远远避开临界转速。这就是为什么有些高速离心机主轴很粗，也不很长，而整个系统仍工作在临界转速之上。